La chica del viernes

Y hoy tenemos con nostros a Pampita. ¿Os acordais de ella? ¡Sí hombre sí, que salía en la tele con Florentino Fernández! La verdad es que no me acuerdo de qué papel interpretaba, pero... ¿a quién le importa? jejeje.

Salu2

alguien se ha fijado en el coche....?

Calendario De Competiciones En Club Slot Alcala

Aquí puedes ver las pruebas restantes y fechas del calendario de competiciones del Club Slot Alcalá

Foro Slot Madrid

Los próximos días 28 de febrero y 1 de marzo, se volverá a dar cita en el Centro Comercial Gran Vía De Hortaleza, lo que ya es conocido como el mercadillo del slot, foro slot abrirá sus puertas el sábado a las 10.00 de la mañana para concluir el domingo a las 15.00, en esta ocasión podremos disfrutar de una exposición conmemorativa sobre el parís-dakar

Abarth y L.M.P. en C.S.A. 25-01-09

Hoy se a disputado la prueba de Abarth y Lemans Series puntuable para el campeonato del C.S.A con los siguientes resultados puesto/piloto/vueltas totales
1/Lalo-135.24
2/Fran-134.9
3/Chus-133.9
4/Ivan-131.25
5/Domingo-131.8
6/Ángel-124.1
7/Jaime-123.14
8/Antonio Rosado-119.7
9/Luismi-119.3
10/Jose Carlos-118.4
11/David-107.6
12/Rafa-107.5
13/Pablo Jantona-105.9
14/Luis Tochy-104.15
15/Sergio-93.11
1/Ivan-176.15
2/Lalo-171.24
3/Jaime-165.4
4/Domingo-163.8
5/Ángel-161.4
6/Fran-160.15
7/Chus-160.10
8/Luismi-156.2
9/Antonio Rosado-149.14
10/David-149.14
11/Rafa-142.10
12/Luis Tochy-138.3
13/Pablo Jantona-137.1
14/Jose Carlos-134.15
15/Sergio-117.2

El Argot del Buen Piloto

Cuantas veces has oído cosas como la distancia de guia, o la batalla y te has preguntado a ti mismo, pero esta gente de que habla? bien, hoy vamos a ver y entender algunas estas "palabras" utilizadas en el mundo del slot.
Distancia de Guía:distancia entre el centro de eje trasero a centro de giro de guía.
Batalla:distancia entre el eje de rueda trasero y el eje de rueda delantero
Ancho de Vía:distancia que hay entre los extremos de las ruedas de un mismo eje
Ancho de Chasis: distancia entre los laterales izquierdo a derecho del chasis
Alto de Chasis: Distancia del chasis al suelo tomando de referencia la altura de los ejes

El club de As...

Otra sirena espectacular
tiene una cara que quita el hipo...
y lo que no es la cara también...
uf...
ahora vuelvo....
otra rubia para la colección...
otra señorita con poca ropa para la galeria
si es que estan todas para mojar pan...
u otras cosas... jeje



eso es una minifalda y lo demás tonteria...

me he quedado sin palabras
menuda belleza
por favor As no cambies.
lo mejor de este periódico esta siempre en la última página.
alguien me puede decir que es lo que vende esta señorita...?
si son coches de slot, vamos todos pa'ya... jeje...
por favor, me explica como se mete este "eje"...?
estos cojonetes... digo...cojinetes que tal son...?
otra para el cuarto oscuro...

Otra foto para la colección...
yo también me apunto a la piscina...


menudo pivón...
vamos a tener que ampliar el cuarto oscuro porque no va a haber sitio para todas... jeje



y que me contáis de esta señorita...
tiene un par de grandes razones...
o es que la ha encogido el biquini...?


Vamos a tener que apuntarnos a este otro club...
menudas señoritas hay de socias...
esta se llama Fernanda Vives...
pero más que Fernanda yo la llamaría Dolores...
mejor aún menudo para de Loles...

un saludo
C.S.A.

Preparacion TT Off-road Scalextric (2ª Parte)

Hace poco, vimos como preparar de manera sencilla y barata, utilizando practicamente todos los componentes que trae de serie, nuestro TT de SCX, hoy vamos a invertir unos euros en mejorar el rendimiento de nuestro vehículo.
Empezaremos por la zona del chasis, retiramos los dos juegos completos de ejes (eje,corona y llantas) para sustituir por ejes calibrados de 55mm macizos, montaremos unas llantas de 17" y neumáticos Ninco.
Para el tren trasero utilizaremos una corona de 27 y para el delantero una corona de 24, utilizaremos los piñones que vienen de serie, si los que vienen montados son de color negro, tendremos que rodar un poco el vehículo hasta que consiga adaptarse bien a la corona que hemos montado, si son los blancos de Nilon no tendremos este problema.
Sustituiremos la guia por una Pro de Ninco con muelle, la perfilaremos y afilaremos.
Sustituimos los cables por unos de silicona finos, terminales y trencillas.
Plomaremos los dos laterales del chasis, desde la parte delantera hasta la parte trasera, buscaremos un plomo que no sea excesivamente alto.
Ahora le toca el turno a la carrocería, eliminaremos el juego de luces, y sustituiremos la bandeja por una de menor peso, la cual nos podemos fabricar nosotros mismos con una cartulina negra, recordar que es obligatorio montar piloto y copiloto, aprovecharemos los dos muñecos de la bandeja que acabamos de retirar y los pegaremos sobre la cartulina.

Hummer H3 Scalextric

Este sera el próximo modelo que formara parte de la lista de los coches TT, de la marca de Cornellá.
Se trata del modelo H3 patrocinado por BF Goodrich, dejando atrás la versión del Hummer de Robby Gordon dakar, anunciada anteriormente

El Tamaño Si Que Importa

Una imagen vale mas que mil palabras, solo añadir que el modelo de scx es el que monta de serie, y el de ninco tiene algunos arreglos hechos, como cortar la patilla de plástico y pegado y estirado del muelle de la pala sustituzion del cable por uno mas largo.....

NC10 de Ninco

Ninco nos presenta su nuevo motor, el NC10 Exceeder, sus prestaciones son las siguientes:
26000 r.p.m. a 15v.
300 gr/cm de par

La chica del Viernes

Hoy tenemos con nosotros a Megan Fox. Esta estadounidense de 22 años, es actriz y modelo. La podéis ver en la peli Transformers. No es de extrañar que haya participado en este film, pues sólo con verla produce "cierta transformación" en la anatomía masculina jeje.

Salu2

Resultados de Baja Colmenar

Estos son los resultados de la Baja Colmenar, incluidos los puestos de los pilotos del Club Slot Alcala:
---------------------General---------------------------
1º- Javier Gutierrez Jr. / MRP-Hobby+/ Dodge/ 12.032
2º- Javier Gutierrez Jr. / MRP-Hobby+/ Man / 11.687
3º- Emilio Domingos / MRP-Hobby+/ Hummer H1/ 11.544
4º- Emilio Domingos / MRP-Hobby+/ Dodge/ 11.477
5- Javier Gutierrez Jr/ MRP-Hobby+/Hummer/ 11.339
6º- Emilio Domingos / MRP-Hobby+/ Man / 11.128
7º- Manuel de Marcos/ Team Castro/ Schlleser/ 10.964
8º- Eduard Vicente/ PS-Raidslotworld/ Peugeot 205/ 10.955
9º- Patxi de Marcos/ Restr Castro / Touareg/ 10.897
10º- Carlos Lopez Gomzalez/ FR FR / Pickup / 10.861
53º-Jose Antonio Rosado/ CSA / Man / 10.134
72º-Virginia Gomez / CSA / Man / 9.928
209º-Fran Garcia /CSA / Ford Pro Tuck / 8.525
253º-Lalo Montilla / CSA / Ford Pro Tuck / 7.609
256º-Jesus Pineda / CSA / Touareg / 7.434
...de un total de 294 plazas

C.S.A en Baja Colmenar 2009

El sábado por la tarde, tres pilotos del C.S.A, Lalo Montilla, Jesús Pineda y el que os escribe, nos dimos cita en las instalaciones de Hobby+ en Colmenar Viejo, para participar en la Baja Colmenar de este año.
Anteriormente otros dos pilotos del C.S.A. Jose Antonio Rosado y Virginia Gomez, también habían participado en la misma competición, consiguiendo mejores resultados que los cosechados por los tres pilotos del segundo grupo
Inscritos en dos categorías, corrimos el total de seis tramos, dos primeros de nieve y los 4 restantes de arena y dunas, cada uno de ellos con su mezcla perfecta de belleza, diversión y dificultad.
Los vehículos utilizados para la ocasión fueron un Ford Pro-tuck, Volkswagen touareg y Bmw x5
A falta de los resultados finales, diremos que ha sido una experiencia que volveremos a repetir, y que ha sido un verdadero placer compartir nieve y dunas con mis dos compañeros.

Esta debe ser la hermana de la chica del viernes...

Vamos a tener que apuntarnos a este otro club...
menudas señoritas hay de socias...
esta se llama Fernanda Vives...
pero más que Fernanda yo la llamaría Dolores...
mejor aún menudo para de Loles...
un saludo
C.S.A.




esta chavalita creo que es vecina de las anteriores.... jeje
va para el cuarto oscuro directamente

un saludo
c.s.a.

no son del marca...
son de As....
aquí os dejo la chica de hoy...
esta me parece que es prima lejana...

es

Kelly Hu saltó a la fama cuando se convirtió en la primera americana de rasgos asiáticos que se proclamó Miss Estados Unidos Adolescente. Fue en 1985 y, después, ha protagonizado películas como El rey Escorpión o X-Men. Su secreto para mantener un cuerpo perfecto: el kárate. Es experta en artes marciales...

como para meterse con ella....
en el cuarto oscuro... jeje
un saludo
C.S.A.


como son estos de marca...
otra hermana más...
es que no paran....

después de verla, no pude resistirme...
tenía que compartir este hallazgo con vosotros...
es lo mejor que tiene el periódico el marca... jeje
un saludo
C.S.A.

Que Llantas Monto En Mi Coche?

Esta es una de las otras grandes preguntas que nos hacemos a la hora de preparar nuestros coches, tenemos que tener en cuenta, que los desarrollos no vienen marcados únicamente por las relaciones corona/piñón de la transmisión, el diámetro de las llantas y la medida del perfil de los neumáticos también influyen en el resultado final, contra mas aumentemos el diámetro, el desarrollo sera mas largo, por lo que el coche tendrá una velocidad mayor y una aceleración y freno mas bajos.
Partiendo de esta base, vamos a ver las diferentes medidas (diámetros) de llantas, al igual que sus componentes, no entraremos en marcas, por que podríamos estar escribiendo durante meses.
Las medidas estándar mas utilizadas son 15x8, 16´5x8 y 17x8, luego nos podemos encontrar algunas medidas especiales como 14,3x8, 17´5x9, 19x9, 20x11, estas tres ultimas utilizadas en camiones o vehículos 4x4 y medidas exclusivas de algún fabricante como 14´9x8´5, 15´9x8´5, 16´9x8´5.....etc, etc, etc.
Normalmente, las medidas mas pequeñas se suelen utilizar en el tren delantero, para que el morro de nuestro coche se hunda sobre la pista, dando mayor penetración a la guia.
La mejor manera de comprobar nuestra elección, sera probarlo sobre una plancha de verificacion, aquí tendremos que observar que las ruedas están en contacto con la plancha, todo lo contrario al chasis, que tendrá que estar lo mas pegado posible,pero sin llegar a rozar.
Para el tren trasero utilizaremos medidas mas grandes, antes de montar cualquier llanta, tenemos que tener claro el perfil del neumático que vamos a montar, ya que a mayor diámetro del conjunto llanta/neumático, mayor distancia entre chasis/pista, menor campo de imán del motor sobre el carril.
Para comprobar nuestra elección, montaremos nuestro vehículo sobre una plancha de verificacion, el hueco no tiene que ser mayor al de una tarjeta de crédito entre el chasis y la plancha, introducimos una tarjeta en el hueco, si no roza ya tenemos la medida que estábamos buscando.
En el extenso catalogo de llantas, nos vamos a encontrar diversidad de materiales de fabricacion, vamos a ver algunos de ellos:
Plástico: 1,5gr a 0,8gr de peso
Aluminio: 1,7gr a 1gr de peso
Magnesio:0,60gr a 1gr de peso
Stronio: 1,12gr
Nylon: 0,66 a 0,62gr
Derlyn:0,39gr
como podemos ver, existe un amplio abanico de posibilidades donde jugar con los pesos de nuestras llantas, y buscar el peso ideal para tu preparación ya es cosa tuya, puesto que no todos los modelos de coches de slot, tienen un mejor comportamiento con una reducción de pesos en sus llantas

Nuevo Motor de JP Slot

Entre las novedades de nuestro patrocinador, se encuentra, el primer motor de la marca JP Slot.
Un buen aliciente para que continúe creciendo el catalogo de esta marca, que hasta la fecha contaba únicamente con trencillas,cables y terminales, de muy buena calidad.
Motor de caja larga
20000 r.p.m. a 15v
0.1 a 0.3 uhms
240 gr/cm par
Puedes comprarlo aqui

Fuente: Aloy Shop

La chica del viernes

Hoy presentamos a Jennifer Ellison. Natural de Liverpool, esta rubia de 25 años, presentadora de tv, modelo y cantante, está dentro del top 100 de las mujeres más sexys del mundo.
Se considera amante del slot y actualmente busca una escudería que la fiche en su equipo. Si hay algún interesado, que se ponga en contacto con la redacción de senda nº5 y le enviaremos su currículum :D

Volkswagen Touareg Más Slot

Aquí tienes el coche de la suscripcion a la revista Mas Slot del 2009, se trata de un Volkswagen Touareg de scalextric, edición limitida a 1000 unidades, referencia 6424.
El diseño es de Ricard Garros, esta basado en la obra del pintor Mondrian, incorpora en su diseño el efecto barro de algunos de los modelos de la misma marca

Foto extraida del blog el arte del photshop

F1 y GT Ninco

Este domingo tuvimos en el club Alcalá la prueba de GT de ninco y F1...


1º Ivan - 2º Jorge - 3º Jesús


El ambiente como siempre genial, tuvimos la visita del amigo Eduardo de Podium, y Luis que participaba en su primera carrera analógica con un ascari..

En la primera prueba de F1, Ivan sigue siendo el rey, aunque esta vez estuvo todo muy apretado, tuvo como rivales a Jorge y el amigo Chus.. espectacular el amigo Jesús, una carrera muy concentrado y con mucho ritmo, la pena fue Javi, que el coche voló... mas bien decir que despego y salto por encima de la pista, creo que si no le llega pasar esto seguramente hubiese llegado a podium.

En Gt de ninco, espectacular Chus.. soberbia mas bien diría la carrera que hizo, de las mejores que he visto, muy pocas salidas, y muy seria...

Javi muy bien.. a pesar de salir en la primera manga, y el Ivan como siempre que bien se te da la categoría...

Se echo de menos Jaime que se paso por allí que estaba algo tocado y a Luismi convaleciente de su espalda. Y al amigo Fran (Abigor) tío sin tu presencia las carreras pierden mucho.
Y el amigo Juan lechuga que no se na de el.... y no me puedo olvidar de Pedro Medrano, se te echa de menos.

1º Jesús - 2º Javi - 3º Ivan


Como siempre mención especial a los novatos, cada día los veo con mas nivel, mención especial a ángel que en ninco fue quedo segundo de su manga y David tercero...

David como te he dicho dale mas caña que tienes aptitudes... dentro de poco seras un campeón...

Rafa, cada día mejor, cuando se conozca mejor el circuito... veremos donde llega.

También mención especial a Lalo, con un megane en gt de ninco quedo 4 y eso que no lo tenia lo fino que el quería...


Felicidades a los campeones y todos los participantes por su presencia y su competitividad

Ford GT 40 MKIV Gulf Special edicion NSR

Ya esta a la venta la nueva decoración del Ford GT de NSR, sus características son:
Cuna basculante
Longitud: 136,78 mm
Anchura: 60,41 mm
Altura: 29,78 mm
Guia-Eje trasero: 95,40 mm
Peso: 87,35 grs
Peso Carrocería: 19.02 grs
Motor: Shark 20000 a 12 Volts
Piñón/Corona: 12/32

Estudio De Las Trencillas

En general en trenzado o el grosor del hilo utilizado determina el comportamiento de la trencillas frente a la respuesta de contacto sobre el carril y la resistencia a la suciedad acumulada en la pista. A más tupida mas y mejor contacto eléctrico, pues más superficie hace contacto con el carril metálico, pero menos resistencia a la suciedad. Menos tupida, mejor resistencia a la suciedad, menos superficie de contacto eléctrico.
( Lo que mas notaremos es la suciedad acumulada ya que la respuesta eléctrica en este punto es inapreciable).
A mas dureza menos adaptabilidad al carril (baches), mientras que a mas blanda más adaptabilidad pero mas sensible a estos cambios y separaciones entre pista y pista.
Si se cortan mucho se aumenta la resistencia mecánica (mas dureza conseguiremos en la guía) a más largas, mas blandas y menos tensión
.
Trencilla de cobre normal (bolsa negra): es la que se monta de serie en la mayoría de los coches que compramos. Es resistente y como un todo terreno, vale para todo. En la parte de funcionalidad tenemos una trencilla mas bien de dureza media a dura, con esto vemos que si la montamos en coches ligeros de delante tendremos problemas a la hora de que el morro nos haga extraños ya que la trencilla empujará hacia arriba la guía.

Trencilla estañada (bolsa azul): al contrario de la anterior es muchísimo más blanda y fina por lo que tendremos un efecto contrario en la guía ya que amorra más el morro si nuestro coche es ligero de la parte delantera. Al ser más blanda mas desgaste por lo que si el coche es pesado la machacara mucho más y en ese caso buscaríamos una trencilla más resistente como la normal.

Trencilla Doble ancho (bolsa Verde): La más gruesa y dura de los tres modelos normales. Las indicaciones mas especificas para estas trencillas son carreras de mucha duración o rallys con pista sucia ya que para esos casos se necesita una trencilla que elimine la suciedad del carril. Hay que tener en cuenta que como he comentado anteriormente, contra más dura mas levanta la pala de la guía, por lo que menos penetración en el carril tiene. Otra particularidad es que hay gente que nos gusta la trencilla dura pues hace un efecto amortiguador en la guía si se coloca correctamente plana y con un poco de inclinación. También esto último dependerá del estado de la pista y de lo bacheada que esté, pues si es el caso corremos peligro de irnos rectos en algún desnivel.

Trencillas Súper Extreme: Aumentan la respuesta eléctrica por lo que el motor recibirá mucha mas “chicha” que con las normales. Si las combináis con lo cables Libres de Oxigeno y los terminales de cobre, tendréis un sistema eléctrico de primera y con una respuesta inmejorable.
Al igual que en las normales nos encontramos tres modelos respecto al hilo sobre el que están hechas 0.05 / 0.07 /0.10 mm.
Las 0.10 corresponden a las de doble ancho bolsa verde, las de 0.07 corresponden a un paso intermedio entre las normales y las estañadas ( bolsa negra y azul) y por último las 0.05 las cuales son de las más fina que se pueden encontrar en el mercado. Esta últimas permiten las máxima penetración de la para en el carril pero son más indicadas para pistas muy limpias y con coches muy ligeros de morro ya que son muy blandas y tupidas. Personalmente las veo súper indicadas para carreras cortas y donde necesitemos bajar el morro a tope, pero ojo con la suciedad acumulada y el desgaste.

La pregunta es Estañada o no Estañada.... la diferencia es minima ... la pregunta real es: mas blanda o mas dura, esa es la pregunta correcta....

Alguno pensara que las estañada son mas blandas, pero es porque al estañar el hilo aumenta la sección y con lo cual se tiene que reducir el diámetro del hilo utilizado o el nº de hilos utilizado para componer la trencilla.

Por que se ensucian menos la trencillas estañadas.? porque el cobre es un material poroso y al recubirlo de estaño estamos tapando esos poros con lo cual la suciedad resbala sobre el hilo, pero cuando el estaño desaparece vereis que donde este deja de ver el cobre es donde acumula mas suciedad.

Escrito por Javi (Sonambulo)

Compite Desde Casa

Ya no hay escusa para tener en tu casa un circuito en el que competir, aquí tienes un divertido juego de Slot, compite contra la maquina y entra en el ranking de los mejores

Interior Lexan Ferrari F 40 Slot it

Hace poco te presentábamos la nueva decoración del Ferrari F40 de Slot.it, ya esta disponible la bandeja de lexan para este coche, te permitirá reducir el peso de la carrocería y mejorar su comportamiento.

La chica del viernes

Estrenamos sección. No todo va a ser coches y competición, también tenemos que contar con las chicas del paddock.
Para los fieles seguidores de Senda nº5, feliz fin de semana.

Fuente: d-kaleta.com

Mitsubishi Montero y Volkswagen Touareg SCX

Aquí puedes ver todas las decoraciones de los dos modelos off-road de la marca scalextric.
Estos han sido los años de fabricacion de cada modelo, empezando desde arriba:
Volkswagen Touareg "Souza" 2007 ( Lagos. Nego - Azul) - 313
Volkswagen Touareg "Red Bull" 2007 (Red Bull - Azul) - 307
Volkswagen Touareg "Red Bull" 2008 (Red Bull - Azul - Efecto Barro) - 305
Mitsubishi Montero "Valeo" 2006 (Valeo - Repsol) Nani Roma - 304
Mitsubishi Montero "Valeo" 2006 (Valeo - Repsol Efecto Barro) - 300
Mitsubishi Montero "Toys'r'us 2007 (Rojo-Negro) - 07
Mitsubishi Montero "Valeo" 2007 (Valeo - Repsol) No venta, unico con circuito off-road - 302
Mitsubishi Pajero TT 2008 (Nikon) Edicon Numerada Limitada a 3000 Unidades - 206
Mitsubishi Pajero TT 2008 (Rojo) Edicon Numerada Limitada a 1000 Unidades - SN