viernes, 27 de febrero de 2009

Esta chica es de armas tomar...

Esta chica es de armas tomar
no se si por darle al boxeo...
por sus preciosos ojos azules...
o por el minitanguita que usa para boxear...
vamos que yo me apunto a ser su sparring aunque me infle a yoyas...

miércoles, 25 de febrero de 2009

Bowler Nemesis Dakar Coronel


Ya esta disponible la nueva decoración de uno de los mejores off road de la marca Ninco,sus características son las siguientes:
Tracción 4 x 4 por poleas
Longitud: 128,95 mm
Anchura: 61,60 mm
Altura: 53,30 mm
Peso: 101,02 grs
Motor: NC 7 RPM: 19300 rpm a 14,8 Volts Par: 265 Gr/cm Consumo: 140 mA
Piñón/Corona: 9/27
puedes comprarlo aquí

martes, 24 de febrero de 2009

Gemma Atkinson

Esta señorita ha sido nombrada nueva musa del club
por varias razones....
echadle imaginación...
va dedicada especialmente a Franky, creador de este blog, que el domingo cuando vió la foto en el club salió disparado al servicio....
Amigo Franky aqui te dejo un "par" de fotos más...
Gracias San google...

lunes, 23 de febrero de 2009

who's that girl?

Esta chica si que no necesita presentación
todos la conocemos
Penélope Cruz, Peny, para los amigos
Tras haber conseguido ayer su Oscar Hollywoodiense
teníamos la "obligación" de mencionarla en nuestro apartado de estrellas.
siempre que haya un premio al que opte cualquier español hay que barrer para casa.
Felicidades Peny.






domingo, 22 de febrero de 2009

Probamos el mando slot.it SCP-01 en digital

Lo más esperado por los aficionados al slot digital por fin llegó.

La nueva versión del mando SCP-01 compatible con todos los sistemas digitales está haciendo las delicias de más de uno y hoy nosotros no hemos querido ser menos.
La primera impresión del mando, grande para lo que estábamos acostumbrados. Además, el cambio de posición del boton de cambio de carril nos obligaba en alguna ocasión a desviar la mirada de la pista para encontrar el dichoso botón, pero despues de unas decenas de vueltas nos hemos hecho con él.

El tacto del gatillo es estupendo, la ausencia de rozamientos lo hace mas manejable y sin trabas a la hora de su movimiento.

Pero todo esto ya está dicho de su versión analógica, así que vamos a tratar lo que nos ocupaba hoy, su aplicación al digital. En esta ocasión, las pruebas se han realizado sobre una pista de Scalextric the Digital System.
Una vez encontrada la configuración adecuada para el vehículo en pista, de todos los elementos del mando (antispin, vel.min, max...), la jugabilidad mejora considerablemente respecto a los mandos "de serie". Un avance que hemos encontrado muy interesante es el boton Hand Brake (freno de mano), con una pulsación de este boton el coche se queda "clavado", el efecto es el mismo que si soltáramos el gatillo pero con menos inercia. Este avance es realmente útil cuando te das cuenta de que entras "pasado" en una curva, ayudandote a corregir el avance del coche.

Despues de 4 horas de pruebas, solo podemos encontrar dos "peros" al mando. El primero de ellos que al tener que disponer de alimentación propia para el mando nos obliga a llevar otro cable conectado, además de la conexión mando-central. Puede compartirse un transformador para conectar varios mandos, pero no es recomendable ya que si un jugador tira del cable puede estropear la carrera a los demás. Lo aconsejable es disponer de una conexión para cada mando.

Nosotros en esta ocasión hemos aprovechado para realizar pruebas sobre el mando con una batería recargable de 9V/260mAh. Con esta "pila", hemos realizado las cuatro horas de pruebas y a esta hora todavía cuenta con carga para seguir utilizándola. OjO, el mando nada mas se conecta a la corriente empieza a consumir incluso sin tocarlo, así que procurad dejarlos desconectados (por el ahorro energético y esas cosas).

El segundo "pero": dependiendo en la central que te toque correr (central pit-box o central básica), la configuración de los DIP del cartucho varía y para cambiar esta configuración hay que desmontar el cartucho. Un pequeño orificio en la trasera de la "cacha" del mando solucionaría este pequeño problema.

Como siempre, para gustos los colores y que cada uno saque sus conclusiones, pero para nosotros, hoy por hoy, este mando es de color de rosa (sin mariconadas).

sábado, 21 de febrero de 2009

Novedad De Tecnitoys

De la mando de nuestro patrocinador nos llegara en breve, en edición numerada limitada esta decoración del Morgan Aero de Tecnitoys.
puedes comprarlo aqui

CMV En Club Slot Alcala

Hoy da comienzo el campeonato del CMV y lo hace en el C.S.A.,suerte a todos los participantes y en especial a nuestros compañeros del club.

IV Open De España Raid Slot

Los próximos días 26-27-28-29 se celebrara en el club Podium, el IV Open de España de Raid Slot, constara de 7 pruebas que son T-1, T-2, Mithsubishi Evo Cup, T-3, T-SA, T-SB y Infantiles.
El Club C.S.A. volverá a tener representacion en este evento
Saludos

Senda Nº5 ya tiene circuito

Después de una larga espera,y mucho trabajo,nace el primer Raid digital que se ha conocido hasta la fecha,desde aquí esperamos que este sea el primero de muchos circuitos en esta modalidad que se vean tanto en clubes como en circuitos caseros.
saludos

dudas con el mando solt.it

vamos a centrar este articulo en el funcionamiento de los cuatro botones o ruletas principales del mando de Slot.it,ya que el resto incluidos los Dips superiores, vienen perfectamente explicados en el manual que se incluye con el mando.
en la parte izquierda del mando, nos encontramos en color verde el regulador Power Trim,o mas conocido como antispin,con el regularemos la entrega de voltaje,los valores que podemos ver en este regulador van de 0 a 10,para hacernos una idea,si tenemos el regulador a 0,al presionar el gatillo a fondo,nuestro vehículo recibirá todo el voltaje disponible,a medida que vamos incrementando los valores,aumentaremos el paso entre voltajes,con lo que conseguiremos mayor tracción en la salida de curva.
el siguiente regulador es el Min Speed% de color amarillo,con el regularemos la velocidad de salida que tendrá nuestro vehículo,los valores de este regulador van del 0 al 50,al incrementar el valor, el recorrido del gatillo sera menor,consiguiendo una respuesta mayor de nuestro vehículo al rodar.
en rojo nos encontramos el regulador Brake,o freno,en el vemos dos tipos de frenado,hacia la derecha el modo Fixed,sus valores de 0 a 10,incrementando en un 10% el valor de frenada,siendo el 10 del 100% hacia la izquierda el modo Sweep,los valores en este caso son de 0 a infinito,siendo estos valores de tiempo,este modo de freno reduce el tiempo de frenada,cuando soltamos el gatillo recibiremos el 100% de frenada y pasara progresivamente a 0,dependiendo del valor elegido el tiempo sera mayor o menor.
el ultimo regulador que nos encontramos en el mando y en color azul es el Curve/Max,aquí podremos regular el valor de voltaje que vamos a utilizar independientemente del voltaje de pista,sus valores van del 0 al 10,con esto lo que conseguiremos es ajustar la sensibilidad del gatillo al paso por curvas o zonas complicadas,pero siempre nos dará el 100% del voltaje disponible de la pista al presionar el gatillo a fondo.
saludos

viernes, 20 de febrero de 2009